2020年1月10-12日，中國電動汽車百人會第六屆年度論壇在北京釣魚臺國賓館正式召開。本次論壇以“把握形勢聚焦轉型 引領創(chuàng)新”為主題，繼續(xù)秉持“傳遞權威信息、廣泛展開討論、促進溝通合作”的目標，試圖幫助業(yè)界人士梳理分析產業(yè)形勢，探討及回應產業(yè)關切的問題，尋找今后3-5年產業(yè)調整的方向及路徑。在11日下午的“把握形勢，聚焦轉型，引領創(chuàng)新”論壇上，國家電網有限公司副總工程師張建坤，在現(xiàn)場分享了國家電網近年來針對新能源汽車發(fā)展所做的推進工作，以及下一步規(guī)劃。

　　國家電網有限公司是全球最大的公用事業(yè)企業(yè)，經營區(qū)域覆蓋了88%的國土面積，為超過11億人口提供供電服務。2019年以來，公司圍繞三型兩網世界一流發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進泛在電力物聯(lián)網建設，充分應用移動互聯(lián)、人工智能等現(xiàn)代信息技術和先進通信技術，推動實現(xiàn)智能電網與客戶側用能設施的萬物互聯(lián)，全面感知。全面服務新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產業(yè)，構建開放、共享的能源互聯(lián)網生態(tài)圈。

　　持續(xù)推動充電基礎設施建設，新能源汽車的快速增長為充電基礎設施提出了緊迫的要求。國家電網公司積極發(fā)揮央企帶頭作用，06年以來，累計建成公用充電樁9萬余個，建成十縱十橫兩環(huán)高速公路快速充電網絡，覆蓋了全國19個省，4.9萬公里的高速公路，為電動汽車出行提供了全方位的充電保障。

　　健全完善技術標準體系，推動建立了具有自主知識產權、技術領先的中國充換電設施標準體系。與美國、歐洲、日本并列成為世界四大標準體系，完成國家標準23項，行業(yè)標準27項，企業(yè)標準61項，發(fā)布IEC國家標準4項，實現(xiàn)了我國在電動汽車國際標準領域零的突破。

　　組織開展乘用車大功率充電關鍵技術攻關，建成國內首座乘用車大功率充電站，創(chuàng)新提出大功率充電接口方案，獲得了國際的廣泛認同。不斷提升用戶的充電體驗。為了讓用戶獲得更簡便的充電服務，依托泛在電力物聯(lián)網，在行業(yè)內率先完成即插、即充、無感支付技術攻堅，大幅簡化充電操作流程，將原有的充電步驟從五步減為一步。目前已完成北京、上海、杭州、成都、西安五個城市1.3萬直流充電樁升級。2020年6月底前，將覆蓋國家電網公司全部的直流樁。

　　積極做好充電設施的供電服務。我們大力加強配套電網建設，推動配電網與充電網的協(xié)同發(fā)展。全面落實國家關于優(yōu)化營商環(huán)境的工作部署，開展專項治理，減環(huán)節(jié)，壓時限，提效率，降低用戶的成本，全力支持社會資本建設充電設施。截至目前，完成充電設施報裝接電20.1萬戶，接電容量319萬千伏安。

　　持續(xù)推動智慧車聯(lián)網平臺深化應用，以聚集樁資源為基礎，全力推進開放式智慧車聯(lián)網平臺建設，推動能源、交通、汽車、信息等跨行業(yè)合作共享，為電動汽車用戶、政府、充電運營商、出行服務商、汽車制造企業(yè)、電池生產企業(yè)等提供平臺綜合服務。

　　積極推動互聯(lián)互通，打造全國充電一張網。公司聯(lián)合南方電網、特來電、星星充電，建設雄安聯(lián)行平臺，共同推進充電設施互聯(lián)互通。目前已接入運營商121家，充電樁43萬個，涵蓋了國內80%以上的公共充電樁。其中支持啟停和支付功能的充電樁超過了25萬個，覆蓋全國除港澳臺、西藏以外全部省市的310個城市，初步實現(xiàn)了一個平臺全覆蓋，全國充電一張網。

　　2019年11月上旬，圓滿完成了廣州到北京、成都到北京互聯(lián)互通智慧充電暢行中國活動，以實踐驗證了一個APP走遍全中國。加強橫向合作，構建電動汽車服務生態(tài)圈。在國家發(fā)改委、國務院國資委等部委的指導下，國網電動汽車公司入選第四批混改試點企業(yè)和“雙百行動”試點企業(yè)。積極引入戰(zhàn)略投資者，建立現(xiàn)代企業(yè)治理體系與市場化運營機制。打造國企改革的行業(yè)標桿，已與南方電網、招商局集團、恒大集團、特來電、萬邦新能源等央企、民企以及地方國企組建了多家合資企業(yè)，以資本為紐帶，集聚多方資源，協(xié)力打造工商、共建、供應產業(yè)新生態(tài)。

　　第三方面，構建電動汽車智慧能源服務新體系。著力推廣居民區(qū)智能有序充電，推動家庭電動乘用車的規(guī)?；l(fā)展，是當前我國新能源汽車行業(yè)面臨的關鍵任務。做好居民區(qū)充電服務保障是重要的基礎支撐，深入調研分析居民區(qū)充電樁建設的難點和痛點，結合泛在電力物聯(lián)網建設的實踐，提出了智能有序充電，臨近車位共享的解決方案。通過智能能源控制系統(tǒng)，根據(jù)電網負荷情況，有序安排電動汽車充電時序和功率，實現(xiàn)低谷充電，有效提升配電的接入能力。同時采用了車位一樁的方案建設，用戶可以共享使用，提高充電樁和配電網的利用率，降低了建樁的成本。這項工作已在北京、上海、浙江等地完成了280個居民區(qū)智能有序充電的試點建設。

　　創(chuàng)新開展車網融合試點，依托智慧車聯(lián)網融合電動汽車充電負荷，參與綠色電力交易和輔助服務市場。2019年，完成了綠電負荷交易1.5億千瓦時。10月17日，國家扶貧日，正式啟動了綠電交易+扶貧公益活動。開展西北新能源電力的定向銷售，率先在北京實現(xiàn)了新能源車充新能源電，并助力精準扶貧。在華北地區(qū)完成了國內首次分布儲能與電動汽車聯(lián)合優(yōu)化調度，實現(xiàn)實時泛在感知，并對彈性負荷資源優(yōu)化調用，為下一步大規(guī)模引用電動汽車參與電網互動，促進車網融合發(fā)展打下了良好的基礎。

　　國家電網公司將一如既往地發(fā)揮央企主力軍作用，緊緊圍繞國家新能源汽車產業(yè)發(fā)展與相關企業(yè)通力協(xié)作，科學構建我國新能源汽車智慧能源服務體系。

　　一是持續(xù)提升充電基礎設施建設運營水平，推動高速公路充電服務延伸。優(yōu)化公共充電網絡布局，加大對公交、網約、物流等公共服務領域充電設施的投入力度，持續(xù)做好充電設施供電服務，推動形成廣泛覆蓋便捷智能的充電服務網絡。著力提高充電設施的技術研發(fā)，智能運維和高效運營能力，全力推進即插即充，無感支付等新模式，不斷提升用戶的體驗。

　　二是推動完善新能源汽車智慧能源服務體系。加快普及居民區(qū)智能有序充電，促進充電行為主動響應新能源發(fā)電與電網運行需求，充分挖掘新能源汽車的能源屬性，降低使用環(huán)節(jié)的成本。提升新能源汽車在后補貼時代的經濟優(yōu)勢。

　　三是全力推動行業(yè)互聯(lián)互通，構建產業(yè)新生態(tài)。全面加強橫向合作，集聚多方力量，深入推動全社會充電設施互聯(lián)互通。加快智慧車聯(lián)網平臺與汽車主機廠智慧停車、智慧城市、智慧出行、智慧物流等平臺的深入對接，推動數(shù)據(jù)互聯(lián)、業(yè)務融通，賦能電動汽車產業(yè)鏈上下游，服務好廣大用戶，服務好行業(yè)發(fā)展。