“大家注意，隔板連接處務(wù)必嚴(yán)絲合縫，不然防火效果會大打折扣。”9月9日深夜，在北京市東三環(huán)一處電力隧道內(nèi)，國網(wǎng)北京電纜公司電纜檢修人員董力文正組織開展高壓電纜防火隔板加裝工作。
國網(wǎng)北京市電力公司聚焦電力隧道消防安全，以科技創(chuàng)新為抓手，構(gòu)建隧道多維消防體系，通過智能感知、聯(lián)動滅火、快速恢復(fù)等手段，破解電力隧道消防難題。
嚴(yán)密防范提升隧道防火能力
國網(wǎng)北京電力負(fù)責(zé)運(yùn)維總長1076千米的地下電力隧道，總長度居國家電網(wǎng)有限公司系統(tǒng)第一，其中首都核心區(qū)電纜化率達(dá)到100%。電力隧道空間小，內(nèi)部電力設(shè)施及線路多。該公司多措并舉防范火災(zāi)隱患，力爭從源頭上提升火災(zāi)防控能力，確保電纜安全運(yùn)行。
加裝防火隔板是國網(wǎng)北京電力提升隧道防火能力的重要舉措之一。在每層電纜支架上鋪設(shè)由阻燃材料制成的隔板，將每一路電纜隔開，可以有效阻止火情擴(kuò)大。
“電纜線路設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，高壓電纜精益化管控系統(tǒng)各項(xiàng)數(shù)據(jù)正常?！?月4日晚，北京地區(qū)遭遇大風(fēng)、降雨天氣，國網(wǎng)北京電纜公司值班人員熊益多通過高壓電纜精益化管控系統(tǒng)加強(qiáng)線路遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)時(shí)掌握電力隧道內(nèi)設(shè)備運(yùn)行情況。
2020年，由國網(wǎng)北京電力自主研發(fā)的高壓電纜精益化管控系統(tǒng)通過驗(yàn)收，成為公司系統(tǒng)內(nèi)首批通過認(rèn)證的高壓電纜專業(yè)智能管控系統(tǒng)。作為管理主網(wǎng)電纜的“中樞大腦”，該系統(tǒng)通過在隧道內(nèi)布設(shè)的7大類21種共1.38萬余套感知設(shè)備，24小時(shí)不間斷監(jiān)測隧道內(nèi)氣體濃度、環(huán)境溫度等數(shù)據(jù)。運(yùn)維人員使用該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)掌握全市重點(diǎn)電纜隧道和線路的運(yùn)行工況，精準(zhǔn)快速定位隱患并及時(shí)開展處置。
探索高效滅火手段提升消防水平
如何快速滅火是解決電力隧道消防安全的一個(gè)關(guān)鍵。近年來，國網(wǎng)北京電力針對電力隧道空間狹小、密閉、跨度長、常規(guī)消防設(shè)備難以進(jìn)入等實(shí)際，持續(xù)探索高效滅火手段，提升電纜隧道消防水平。
在重點(diǎn)電力隧道全覆蓋安裝滅火彈是國網(wǎng)北京電力強(qiáng)化隧道滅火能力的第一步。滅火彈能夠感知溫度驟升并自動噴發(fā)，可快速撲滅較小態(tài)勢的火情。
應(yīng)用隧道專用應(yīng)急消防車是國網(wǎng)北京電力的另一項(xiàng)創(chuàng)新舉措?！跋到y(tǒng)監(jiān)測到隧道環(huán)境溫度異常，請消防應(yīng)急人員立即駕駛隧道專用應(yīng)急消防車到現(xiàn)場開展應(yīng)急處置?！?月，國網(wǎng)北京電纜公司舉行專項(xiàng)應(yīng)急演練，進(jìn)一步檢驗(yàn)應(yīng)急消防車的應(yīng)用成效。
為了確保運(yùn)維人員在電力隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠快速滅火，國網(wǎng)北京電力自主研發(fā)了隧道專用應(yīng)急消防車。應(yīng)急消防車?yán)枚趸几艚^空氣及氣化降溫的原理，以臨界態(tài)二氧化碳為滅火介質(zhì)，可快速撲滅隧道內(nèi)火情，滿足電力隧道特殊的滅火需求。此項(xiàng)創(chuàng)新成果解決了電力隧道消防難題，也為其他市政管網(wǎng)單位有限空間消防工作提升提供了參考，獲得國家實(shí)用新型專利5項(xiàng)、省部級科技創(chuàng)新獎(jiǎng)2項(xiàng)。
加大創(chuàng)新力度提升應(yīng)急處置質(zhì)效
“機(jī)器狗行走平穩(wěn)，影像畫面正在實(shí)時(shí)傳輸，設(shè)備巡檢情況一切正常?！?月30日，國網(wǎng)北京電纜公司員工尚英強(qiáng)在豐臺區(qū)玉泉營某處電力隧道試應(yīng)用機(jī)器狗巡檢設(shè)備。
在提升電力隧道防火能力的同時(shí)，國網(wǎng)北京電力依托數(shù)智化手段提升應(yīng)急處置工作質(zhì)效。該公司創(chuàng)新應(yīng)用隧道巡檢無人機(jī)、機(jī)器狗等智能巡檢裝備輔助開展應(yīng)急處置。智能巡檢裝備實(shí)時(shí)回傳的隧道環(huán)境、電纜運(yùn)行情況等高清視頻畫面可作為參考，幫助運(yùn)維人員了解隧道內(nèi)設(shè)備運(yùn)行工況及風(fēng)險(xiǎn)隱患，還可為事故模擬、故障分析及指揮決策提供依據(jù)，支撐應(yīng)急搶修工作安全高效開展。
在突發(fā)情況下，快速恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行是應(yīng)急處置的重要一環(huán)。國網(wǎng)北京電力研發(fā)了電纜中間接頭快速恢復(fù)技術(shù)，采用金屬應(yīng)力錐配合絕緣液體的方式，省略電纜加熱校直環(huán)節(jié)，使電纜接頭安裝過程縮短至1.5個(gè)小時(shí)，短時(shí)間內(nèi)即可恢復(fù)供電，且可靠運(yùn)行時(shí)間能達(dá)到30天以上。該技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用能為電纜故障恢復(fù)、隧道修復(fù)爭取時(shí)間。
國網(wǎng)北京電力將持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，多措并舉提升隧道火災(zāi)防控能力，進(jìn)一步強(qiáng)化人員應(yīng)急處置能力。（任以杰 朱春曄）
